Автоматична коробка передач (АКПП) є однією з найпопулярніших і зручних трансмісій у сучасних автомобілях.
Спочатку призначена для використання на спортивних автомобілях, вона незабаром стала обов'язковим компонентом і в звичайних легкових автомобілях.
Один з найбільш цікавих прикладів сучасних АКПП можна знайти в автомобілі Chevrolet Cruze 1.8. Це трансмісія, яка поєднує в собі високу ефективність і простоту використання.
Принцип роботи АКПП Шевроле Круз 1.8 заснований на використанні гідравлічної системи та механічних компонентів.
Гідравлічна система забезпечує перемикання передач і управління положенням дискових зчеплень і гальмів, а механічні компоненти відповідають за переміщення та замок механізмів.
Основна особливість АКПП Шевроле Круз 1.8 полягає в тому, що вона має шість передач, що дозволяє автомобілю розвивати велику швидкість і краще реагувати на зміни дорожніх умов та потреб водія.Це робить Chevrolet Cruze 1.8 ідеальним вибором для тих, хто цінує комфорт і економію пального.Принцип роботи АКПП Шевроле Круз 1.8Головними компонентами АКПП Шевроле Круз 1.8 є тороїдальний фрикційний автомат і гідравлічна система управління. Тороїдальний фрикційний автомат складається з двох основних елементів: зовнішнього та внутрішнього дисків. Вони обертаються навколо спільного центра, що створює силу, необхідну для перемикання передач. Гідравлічна система управління автоматично подає тиск на фрикційні муфти, що дозволяє перемикати передачі.Перемикання передач в АКПП Шевроле Круз 1.8 відбувається автоматично в залежності від швидкості автомобіля, навантаження на двигун і положення педалі аксelerатора. Електроніка контролює всі ці параметри іпередає відповідні сигнали гідравлічній системі управління для перемикання передач. Таким чином, АКПП дозволяє водію зосередитися на управлінні автомобілем, не думаючи про перемикання передач.Особливістю АКПП Шевроле Круз 1.8 є також наявність режиму Sport, який дозволяє водію вручну вибирати більш спортивний режим роботи коробки передач. В цьому режимі АКПП утримує передачі на більш високих обертах двигуна, що дозволяє отримати більш динамічні характеристики автомобіля.Функція гідротрансформатораГідротрансформатор складається з трьох основних компонентів: насоса, турбіни та проміжного елемента. Він заповнюється спеціальною рідиною, що називається трансмісійною рідиною. Коли двигун працює, насос переміщує цю рідину через гідротрансформатор, створюючи гідравлічний тиск.Коли водій натискає на педаль газу, гідравлічний тискприводить в дію турбіну, яка починає обертатися. Турбіна передає крутний момент на вал коробки передач, тоді передачі вмикаються за допомогою гідравлічної системи.Особливістю гідротрансформатора є те, що він дозволяє двигунові працювати в широкому діапазоні обертів і зберігати високий крутний момент. Це забезпечує плавний і комфортний рух автомобіля, особливо на низьких швидкостях і старті з місця.Крім того, гідротрансформатор має функцію блокування конвертера, яка дозволяє підвищити ефективність роботи коробки передач на великих швидкостях. Блокування конвертера дозволяє знизити втрати потужності і підвищити економічність
автомобіля.Переваги гідротрансформатора:Недоліки гідротрансформатора:Плавне і м'яке перемикання передачВисокий витрата трансмісійної рідиниШирокий діапазон обертів двигуна
Втрати потужності через зміщення крутного моменту | | Великий крутний момент на низьких обертах | Складна конструкція та велика маса |
Конструкція гідротрансформатора
Конструкція гідротрансформатора складається з трьох основних елементів: кришки, насоса та турбіни.
- Кришка гідротрансформатора є обмежувачем рідини та забезпечує щільне з'єднання з двигуном.
- Насос гідротрансформатора служить для перекачування рідини та створення тиску.
- Турбіна гідротрансформатора приймає рідину, що передається від насоса, і перетворює її на обертовий рух.
Під час роботи гідротрансформатора кришка та турбіна з'єднані рідиною, яка передається від насоса до турбіни. Коли двигун працює на холостому ходу або при низькій швидкості, гідротрансформатор дозволяє рідині плавно циркулювати, забезпечуючи плавний розгін і неперервну передачу крутного моменту.Однак під час збільшення швидкості пропорція рідини змінюється, і гідротрансформатор переходить в режим блокування, коли кришка і турбіна з'єднуються безпосередньо, без проміжної кінематичної передачі. Це забезпечує більш ефективну передачу потужності та економію пального.Таким чином, гідротрансформатор в АКПП Шевроле Круз 1.8 виконує важливу функцію в забезпеченні плавності та ефективності роботи коробки перемикання передач, дозволяючи автомобілю економити паливо та досягати високої динаміки переміщення.Робота гідротрансформатора під час дорожнього рухуПід час дорожнього руху гідротрансформатор передає крутний момент від двигуна до трансмісії та коліс за допомогою гідравлічного тиску. Він працює на основі принципу гідродинамічного зчеплення двох роторів – насосного та турбінного.колінчатого валу двигуна і створює гідравлічний тиск всередині гідротрансформатора. Цей тиск передається через гідравлічний масляний потік до турбінного ротора, який з'єднаний з вхідним валом трансмісії.При увімкненні АКПП Шевроле Круз 1.8 в режимі дорожнього руху гідравлічне масло заповнює гідротрансформатор. Воно формує гідравлічний тиск, який забезпечує зчеплення двох роторів і передачу крутного моменту. При цьому, гідротрансформатор дозволяє двигуну працювати в оптимальному діапазоні обертів, а також забезпечує плавне і безшумне перемикання передач під час руху.Особливістю роботи гідротрансформатора є наявність гідравлічної прошарку між двигуном і трансмісією. Це дозволяє знизити вібрацію і шум, а також підвищити комфорт під час руху по дорозі. Крім того, гідротрансформатор автоматично регулює передаточне співвідношення в залежності від обертів.двигуна та ситуації на дорозі, забезпечуючи оптимальні характеристики роботи автомобіля.Таким чином, гідротрансформатор в АКПП Шевроле Круз 1.8 відіграє важливу роль у забезпеченні правильної та ефективної роботи автомобіля під час дорожнього руху. Він забезпечує плавність перемикання передач, знижує вібрацію та шум, а також підвищує комфорт і зручність водіння.