Інжекторна система в автомобілі ВАЗ 2107 включає в себе ряд важливих датчиків, які необхідні для коректної роботи двигуна. Знання і розуміння цих датчиків дозволяє власнику проводити діагностику і обслуговування автомобіля без залучення фахівців.
Один з основних датчиків інжектора ВАЗ 2107 - датчик кисню, який відповідальний за вимірювання вмісту кисню у вихлопних газах. Ця інформація використовується електронною системою управління двигуном для регулювання подачі палива та забезпечення оптимального змішування повітря та палива.
Інший важливий датчик-датчик положення дросельної заслінки, який відстежує положення заслінки і повідомляє системі управління двигуном, наскільки сильно водій натиснув на педаль газу. Ця інформація визначає необхідну кількість палива для подачі в двигун.
Необхідно також згадати датчик температури охолоджуючої рідини, який вимірює температуру охолоджуючої рідини і передає інформацію системі управління двигуном. Це дозволяє системі визначити роботу двигуна в холодну або гарячу погоду і відповідним чином регулювати роботу інжектора.
В цілому, електросхема інжектора ВАЗ 2107 об'єднує різні датчики і системи управління, щоб забезпечити ефективну і економічну роботу двигуна. Інформація, отримана від датчиків, дозволяє системі регулювати подачу палива, забезпечувати оптимальне змішання повітря і палива, а також контролювати інші параметри двигуна.
Основні датчики електросхеми інжектора ВАЗ 2107 і їх функції
Електросхема інжектора ВАЗ 2107 включає в себе кілька основних датчиків, які відіграють важливу роль в роботі двигуна. Розглянемо їх функції:
1. Датчик коленвала (ДК): Цей датчик відповідає за визначення положення коленвала і його швидкості обертання. Інформація, отримана від датчика коленвала, використовується для синхронізації роботи системи уприскування і запалювання.
2. Датчик положення дросельної заслінки (ДПДЗ): Він відповідає за вимірювання відкриття дросельної заслінки. Ця інформація дозволяє визначити ступінь навантаження на двигун і регулювати процес уприскування палива.
3. Датчик температури охолоджуючої рідини (ДТОЖ): Він вимірює температуру охолоджуючої рідини і передає цю інформацію в електронний блок управління двигуном (ЕБУ). Від температури залежить режим роботи системи уприскування палива і запалювання.
4. Датчик кисню: Цей датчик контролює вміст кисню у відпрацьованих газах. Значення кисню дозволяє визначити, наскільки багата або збіднена суміш палива в камерах згоряння і коригувати процес уприскування палива.
5. Датчик детонації (ДД): Він контролює можливість появи детонації в циліндрах. Якщо Датчик детонації виявляє детонацію, він передає сигнал в ЕБУ, яке коригує режим роботи двигуна для запобігання пошкоджень.
6. Датчик швидкості: Цей датчик вимірює швидкість руху автомобіля. Інформація про швидкість передається в ЕБУ і використовується для коригування роботи системи уприскування і запалювання, а також для роботи інших систем автомобіля.
Всі ці датчики разом забезпечують точне і ефективне управління роботою двигуна інжектора ВАЗ 2107, дозволяючи йому працювати на оптимальному рівні продуктивності і економічності.
Датчик положення дросельної заслінки
Функція датчика положення дросельної заслінки полягає в передачі інформації про поточне положення заслінки в електронний блок управління двигуном (ЕБУ). Ця інформація необхідна для визначення обсягу повітря, який надходить в циліндри двигуна, і відповідної подачі палива.
Як працює датчик положення дросельної заслінки? Датчик зазвичай розташовується на осі обертання дросельного вузла і здійснює вимірювання кута повороту заслінки. Датчик може бути виконаний у вигляді змінного резистора або потенціометра, який змінює свій опір в залежності від положення заслінки.
Електронний блок управління двигуном приймає і обробляє дані від датчика, використовуючи їх для оптимального управління подачею палива. Він аналізує сигнали від датчика положення дросельної заслінки разом з інформацією від інших датчиків, таких як датчик витрати повітря і датчик кисню, і приймає рішення про регулювання роботи двигуна.
При виникненні збоїв або несправностей в роботі датчика положення дросельної заслінки, ЕБУ може отримати некоректну інформацію про положення заслінки. Це може призвести до неправильного управління двигуном, появи нестабільної роботи, втрати потужності або навіть повної зупинки двигуна. Тому важливо регулярно перевіряти і, при необхідності, замінювати датчик положення дросельної заслінки.
Датчик кисню
Цей датчик є електрохімічним датчиком, який працює на основі принципу оксидації та зменшення. Він встановлений на випускний колектор і безпосередньо контактує з відпрацьованими газами.
Датчик кисню передає інформацію про рівень кисню у відпрацьованих газах в електронний блок управління двигуном. Завдяки цій інформації блок управління регулює об'єм повітря, що надходить у впускну систему двигуна, і дозує подачу палива з метою забезпечення оптимального співвідношення палива і повітря.
Датчик кисню відіграє важливу роль в роботі інжектора ВАЗ 2107, оскільки він дозволяє забезпечити максимальну ефективність роботи двигуна і знизити викиди шкідливих речовин в навколишнє середовище.
| Параметр | Значення |
|---|---|
| Напруга живлення | 12 Вольт постійного струму |
| Діапазон вимірювання | 0-1, 0 Вольт |
| Номінальний опір | 10-100 Ом |
Таким чином, датчик кисню є важливим компонентом електросхеми інжектора ВАЗ 2107, який дозволяє досягти оптимальної роботи двигуна і знизити шкідливий вплив на навколишнє середовище.
Датчик температури охолоджуючої рідини
Основна функція датчика температури охолоджуючої рідини полягає в інформуванні електронної системи управління двигуном про поточну температуру двигуна. Отримані дані використовуються для коректного подачі палива, управління холодним і гарячим запуском двигуна, а також для контролю температури і запобігання перегріву двигуна.
Датчик температури охолоджуючої рідини зазвичай встановлюється на блоці двигуна або на корпусі термостата. Він складається з термістора, який змінює свій опір в залежності від температури охолоджуючої рідини, і з'єднувального проводу, який передає сигнали датчика електронній системі управління двигуном.
В результаті роботи датчика температури охолоджуючої рідини відбувається постійне зчитування і передача даних про температуру двигуна, що дозволяє електронній системі управління моментально приймати необхідні рішення і коригувати роботу двигуна відповідно до поточних умов експлуатації.