Двигун інжектор відрізняється від системи карбюратора установкою електронного блоку управління, який контролює роботу двигуна і оптимізує його роботу. Для забезпечення правильної роботи двигуна і отримання необхідних даних, потрібні різні датчики. Датчики встановлюються на різних вузлах двигуна для збору інформації про його роботу і забезпечення ефективної роботи системи управління.
Один з основних датчиків, які встановлюють на двигун інжектор, це датчик масової витрати повітря. Він вимірює кількість повітря, що надходить у двигун, щоб визначити необхідну кількість палива для суміші. Іншим важливим датчиком є датчик кисню, який контролює вміст кисню у відпрацьованих газах для оптимальної роботи суміші в двигуні.
Датчики температури також встановлюються на двигун. Наприклад, датчик температури охолоджуючої рідини вимірює температуру охолоджуючої системи, щоб коригувати роботу системи подачі палива в залежності від умов. Іншим важливим датчиком є датчик положення дросельної заслінки, який визначає положення клапана газу і дозволяє керуючому блоку регулювати подачу палива та повітря, щоб забезпечити максимальну ефективність двигуна.
Датчики для двигуна інжектора: які вони бувають?
Для роботи і контролю роботи двигуна інжектора встановлюються різні датчики, які збирають і передають інформацію в електронну систему управління.
Розглянемо основні датчики, які встановлюються на двигун інжектора:
- Датчик положення дросельної заслінки. Він відстежує положення дросельної заслінки, що дозволяє визначити бажану потужність двигуна і регулювати подачу палива відповідно до цього.
- Датчик масової витрати повітря. Він вимірює кількість повітря, що надходить в двигун, що дозволяє визначити оптимальне співвідношення повітря і палива для згоряння.
- Датчик кисню. Він контролює вміст кисню у відпрацьованих газах, щоб визначити, як ефективно згорає паливо.
- Датчик коленвала. Він відстежує швидкість обертання колінчастого вала і передає цю інформацію в систему управління, що дозволяє визначити фази роботи двигуна і ефективніше розподіляти подачу палива.
- Датчик температури охолоджуючої рідини. Він вимірює температуру двигуна і передає цю інформацію в систему управління, щоб визначити оптимальне співвідношення повітря і палива для роботи двигуна.
- Датчик детонації. Він контролює можливу появу детонації в двигуні і передає цю інформацію в систему управління, яка регулює подачу палива для запобігання пошкодження двигуна.
- Датчик тиску палива. Він вимірює тиск палива в системі подачі і передає цю інформацію в систему управління, що дозволяє регулювати подачу палива відповідно до поточного режиму роботи двигуна.
Залежно від конкретної моделі двигуна інжектора можуть бути встановлені і інші датчики, які забезпечують більш точну і ефективну роботу двигуна.
Датчик положення дросельної заслінки
Датчик положення дросельної заслінки зазвичай встановлюється на корпусі дросельної заслінки або безпосередньо на осі вала заслінки. Він може бути виконаний у вигляді потенціометра, який змінює опір в залежності від кута відкриття дросельної заслінки, або у вигляді датчика Холла, який генерує сигнали на основі зміни магнітного поля при обертанні вала заслінки. В обох випадках датчик передає отримані дані в ЕБУ, де вони аналізуються і використовуються для визначення оптимальної кількості палива, що подається на двигун.
Датчик положення дросельної заслінки відіграє важливу роль у роботі системи уприскування і забезпечує точне управління подачею палива в залежності від необхідної потужності і режиму двигуна. Він також може впливати на роботу інших систем і датчиків, пов'язаних з двигуном і електронним блоком управління, тому його правильна робота і калібрування мають велике значення для загальної продуктивності та ефективності двигуна.
Датчик кисню
Завдання датчика кисню полягає в тому, щоб визначити, наскільки багата або бідна суміш пального і повітря в двигуні. Він отримує інформацію про концентрацію кисню у відпрацьованих газах і передає ці дані в електронну систему управління двигуном.
Електронна система управління, використовуючи дані від датчика кисню, коригує подачу палива, щоб забезпечити оптимальну суміш пального і повітря для максимальної ефективності роботи двигуна.
Датчик кисню зазвичай розташовується на випускному колекторі або в системі вихлопних газів. Він складається з нагрівального елемента і зонда з керамічним покриттям. Нагрівальний елемент підтримує певну температуру зонда, щоб він міг проводити точні вимірювання концентрації кисню.
Датчик кисню регулярно перевіряється на працездатність і при необхідності замінюється. Несправність датчика може привести до зниження ефективності роботи двигуна і підвищеної витрати палива.
Висновки від датчика кисню є важливими для правильної роботи електронної системи управління двигуном в інжекторних двигунах, і тому його наявність і працездатність відіграють важливу роль у забезпеченні оптимальної роботи двигуна і зниженні викидів шкідливих речовин в атмосферу.
Датчик температури двигуна
Отримані від датчика дані дозволяють регулювати роботу двигуна, а також оцінювати температурний режим і контролювати його перегрів. Датчик температури двигуна впливає на такі параметри, як подача палива, швидкість обертання двигуна і температура, при якій відкриваються термостат і вентилятор системи охолодження.
Датчик температури двигуна виконаний у вигляді термістора, чутливість якого залежить від температури охолоджуючої рідини. Чим вище температура, тим нижче його опір. Опір датчика температури двигуна змінюється в межах від декількох кіло до декількох десятків кіло.
Датчик температури двигуна забезпечує стабільність роботи двигуна у всіх умовах, включаючи холодну і гарячу експлуатацію. Він також допомагає запобігти виникненню небезпечного перегріву двигуна, контролюючи роботу системи охолодження.