Распредвал - важлива деталь двигуна, яка відповідає за газорозподіл в циліндрах. Він несе на собі клиноременной шків, на який намотується ремінь, передає обертання колінчастого валу. Распредвали 21213 і 21214 Ниви-дві модифікації цієї деталі, використовувані в різних моторах.
Перша модифікація – распредвал 21213 - застосовується на автомобілях ВАЗ-21213, ВАЗ-21214 і ВАЗ-21215 з двигуном ВАЗ-21213 об'ємом 1,7 літра. Він має 8 розподільних кулачків і шків діаметром 20 мм.
Друга модифікація – распредвал 21214 - використовується на автомобілях ВАЗ-21214 і ВАЗ-21215 з двигуном ВАЗ-21214 об'ємом 1,7 літра. Він також має 8 розподільних кулачків, але шків діаметром 18 мм.
Хоча дані деталі візуально часто схожі, їх основна відмінність полягає в ширині шківа, який намотаний на распредвал. Внаслідок цього, незважаючи на однакове число кулачків, шківи цих двох модифікацій не мають зворотної сумісності і інтернет-магазини в даний час точно пишуть, на які саме моделі автомобілів можна встановити той чи інший распредвал.
Основні відмінності распредвала 21213 і 21214 Ниви
Розподільні вали двигунів 21213 і 21214, що використовуються в автомобілях Нива, мають кілька значних відмінностей.
1. Діаметр осі.
Для двигуна 21213 характерний Діаметр осі распредвала в розмірі 14 мм, в той час як у распредвала 21214 цей розмір становить 16 мм.це пов'язано з відмінностями в конструкції самої осі.
2. Частота обертання распредвала.
У двигуні 21213 частота обертання распредвала становить 6 000 об/хв, тоді як в двигуні 21214 ця величина підвищена до 6 500 об/хв.
3. Кількість шліців збільшено.
Розподільний вал 21214 має більше шліців порівняно з 21213. Для 21214 характерна наявність 36 шліців, в той час як у 21213 їх всього 34. Це може мати значення при заміні або регулюванні компонента.
4. Застосування додаткових деталей.
При установці розподільного вала 21214 на двигун 21213 може знадобитися використання додаткових деталей, таких як спеціальні ущільнення або магніти для зчитування положення розподільного вала.
З огляду на ці відмінності, при підборі распредвала для заміни на двигунах 21213 і 21214 необхідно враховувати відповідність зазначеним параметрам і вимогам конкретної моделі двигуна. Це дозволить забезпечити надійне функціонування і тривалий термін служби автомобіля.
Відмінності в конструкції
Розподільні вали двигунів 21213 і 21214 Ниви мають деякі відмінності один від одного.
Довжина і форма
Распредвал 21213 має довжину 278 мм і оснащений прямими прокладками для клапанів. У той час як розподільний вал 21214 має довжину 265 мм і використовує косі прокладки для клапанів. Таким чином, форма розподільного валу також відрізняється залежно від моделі двигуна.
Кількість і розташування кулачків
Розподільний вал 21213 має два кулачки: один для впускного клапана і один для випускного клапана. Розподільний вал 21214 має три кулачки, що включають один для впускного клапана і два для випускних клапанів. Крім того, розташування кулачків на розподільному валу 21214 відрізняється від розташування кулачків на розподільному валу 21213.
Діаметр втулок
Для распредвала 21213 втулки мають діаметр 7 мм, в той час як для распредвала 21214 діаметр втулок становить 6,5 мм.дані відмінності в діаметрі втулок можуть зажадати різні розміри підшипників для кожного типу распредвала.
Відмінності в характеристиках
Распредвал 21213:
1. Застосовується в двигуні об'ємом 1.7 літра, який встановлюється на автомобілях ВАЗ-21213, ВАЗ-21214 ("Нива") і їх модифікаціях.
2. Має діаметр циліндрів 82 мм і хід поршня 80,4 мм, що дозволяє досягти максимальної потужності в 83 кінських сили при 5 200 оборотах на хвилину і максимального крутного моменту 127 Нм при 4 000 оборотах на хвилину.
3. Оснащений механічним паливним насосом і механічною системою запалювання.
4. Вага распредвала становить 7.5 кілограма.
Распредвал 21214:
1. Застосовується в двигуні об'ємом 1.8 літра, який встановлюється на автомобілях ВАЗ-21214 ("Нива") і його модифікаціях.
2. Має діаметр циліндрів 82 мм і хід поршня 90 мм, що дозволяє досягти максимальної потужності в 80 кінських сили при 5 200 оборотах на хвилину і максимального крутного моменту 140 Нм при 3 300 оборотах на хвилину.
3. Оснащений механічним паливним насосом і електронною системою запалювання.
4. Вага распредвала становить 8.2 кілограми.
Таким чином, основні відмінності в характеристиках між розподільними валами 21213 і 21214 полягають в обсязі двигуна, параметрах циліндрів, максимальної потужності і крутного моменту, а також застосовуваної системі запалювання.