Дизельні двигуни славляться своєю надійністю і економічністю, але є одна проблема, з якою вони стикаються особливо в холодну пору року - поганий пуск на холодну. Коли температура навколишнього повітря падає нижче нуля градусів, особливо влітку, дизельні двигуни можуть помучитися з запуском. Це може стати справжнім головним болем для власників великих вантажних і комерційних автомобілів, яким потрібен надійний і швидкий початок роботи двигуна.
Основна причина проблеми полягає в тому, що дизельне паливо на холодну влітку стає більш в'язким, що знижує його розпилювальні властивості. В результаті, крапельки палива не встигають правильно змішатися з повітрям в циліндрах двигуна для забезпечення оптимального спалювання. Це призводить до слабкого і нестабільного полум'я, що ускладнює заведення двигуна.
Однак, є кілька способів боротися з цією проблемою. По-перше, можна використовувати горючу суміш, що містить високооктанові добавки, які допомагають дизельному паливу легше запалюватися. Це може підвищити шанси на успішну заводку двигуна. По-друге, регулярне обслуговування і технічне обслуговування двигуна, включаючи заміну фільтрів палива і мастильних матеріалів, допоможуть підтримувати його в хорошому робочому стані і знизити можливість проблем з пуском.
Однак, найефективнішим способом вирішення проблеми поганий заведення дизельного двигуна на холодну влітку є використання системи попереднього підігріву. Ця система нагріває впускне повітря або циліндри двигуна до певної температури, що покращує умови запалювання палива. Для цього можна використовувати Підігрівачі впускного повітря, свічки переднагріву, а також інші електронні або механічні пристрої.
На закінчення, проблема поганої заведення дизельного двигуна на холодну влітку може стати справжнім головним болем для водіїв і власників комерційної техніки. Однак, з використанням спеціальних добавок в паливо, регулярним обслуговуванням і впровадженням систем попереднього підігріву, можна істотно поліпшити шанси на успішну заведення двигуна і полегшити життя власникам дизельних автомобілів і вантажівок.
Чому влітку дизельний двигун на холодну погано заводиться
Незважаючи на те, що ми пов'язуємо проблему з поганим заводом двигуна з холодною погодою, вона може виникнути і в літній час. Чому ж влітку дизельний двигун не заводиться на холодну?
Причиною проблеми є висока температура навколишнього середовища. Влітку, особливо в спекотні дні, Деталі двигуна нагріваються до дуже високих температур. Це може привести до нагарообразованию і закливанию механізмів, що ускладнює запуск двигуна.
Важливо відзначити, що літні причини поганого заводу двигуна на холодну дещо відрізняються від зимових. При низькій температурі взимку Дизельний паливо може стати в'язким і не підніматися до форсунок. У літню ж спеку, навпаки, паливо може випаровуватися і не потрапляти в камеру згоряння.
Крім того, влітку свій внесок у виникнення проблеми вносить також знос частин двигуна, особливо втома паливних форсунок або пальника розжарення. Якщо елементи системи несправні, то запуск двигуна на холодну стає ще більш складним.
Нарешті, ще однією причиною труднощів з пуском двигуна на холодну влітку може бути неправильний тип палива. У зимовий період зазвичай використовується дизельне паливо з легкими присадками, що запобігають його застигання. Влітку ж можна забути замінити паливо на більш легке і придатне для високих температур навколишнього середовища.
Важливо пам'ятати:
Для боротьби з проблемою поганого запуску дизельного двигуна на холодну в жарку пору року, необхідно:
- Застравіть систему харчування високоякісним паливом для літнього періоду.
- Періодично проводити профілактику і заміну зношених деталей.
- Перевіряти і правильно обслуговувати пальник розжарення і форсунки.
- Звертатися до професіоналів для діагностики та усунення проблеми, якщо самостійні дії марні.
Дотримуючись цих рекомендацій, ви збільшите шанси на успішний запуск дизельного двигуна в спекотний літній день.
Низька температура дизельного палива
При низькій температурі навколишнього середовища дизельне паливо може стати густим і в'язким, що ускладнює процес його подачі в камеру згоряння. Це явище нерідко призводить до проблем при пуску двигуна на холодну влітку.
Однією з основних причин утруднення пуску при низькій температурі дизельного палива є його застигання в фільтрі або паливних системах. Застигле паливо не може пройти через вузькі канали і фільтри, що перешкоджає правильній подачі палива в циліндри двигуна.
Для подолання цієї проблеми існують кілька способів:
| 1. | Використання спеціальних присадок або прогрівачів, які допомагають знизити підвищену температуру застигання дизельного палива. Ці препарати покращують плинність і знижують в'язкість палива, що полегшує його подачу в двигун. |
| 2. | Правильне зберігання дизельного палива в теплому приміщенні або використання спеціальних паливних систем з підігрівом. Це допомагає запобігти його замерзанню і зберегти його текучість навіть при низьких температурах. |
| 3. | Попереднє нагрівання двигуна або його частин, таких як форсунки або свічки розжарювання. Це дозволяє підвищити температуру в циліндрах і полегшити процес подачі палива. |
Важливо пам'ятати, що при пуску дизельного двигуна на холодну влітку також важливо забезпечити правильну роботу акумуляторної батареї і системи пуску. Недостатня енергія або неправильна робота системи запалювання також можуть привести до утруднення пуску.
Вибір оптимального способу поширюється в залежності від умов експлуатації і конкретних вимог.
Погане змішування повітря та палива
При холодній пусковій процедурі в двигун надходить обмежена кількість повітря, що призводить до недостатнього спалювання палива. Недостатнє спалювання призводить до утворення більш значної кількості паливних відкладень, що в свою чергу може утруднити подачу палива в циліндри.
Для боротьби з цим проблемою можна вжити наступних заходів:
- Використовувати належне паливо з низьким показником в'язкості для більш ефективного розпилення.
- Скористатися додатковими системами підігріву повітря і / або палива для забезпечення більш високої температури їх змішування.
- Включити систему передпускового підігріву, яка попередньо прогріває двигун, збільшуючи температуру суміші повітря і палива.
- Встановити додаткову систему подачі додаткового повітря або використовувати систему турбонаддува для збільшення кількості повітря, що надходить в циліндри.
Збільшення тертя при холодному запуску
При холодному запуску дизельного двигуна виникає проблема збільшення тертя, що ускладнює його заводку. Це відбувається через кілька факторів:
- Густота масла. При знижених температурах масло в двигуні стає більш густим і щільним, що ускладнює його циркуляцію і змащення деталей. Це призводить до збільшення тертя і ускладнює запуск двигуна.
- Зниження плинності палива. У холодну пору року дизельне паливо може стати менш текучим і в'язким. Це збільшує опір його подачі в форсунки і ускладнює спалювання в циліндрах двигуна.
- Замерзання вологи. У паливному баку може накопичуватися волога, яка при знижених температурах може замерзати і утворювати крижані пробки в паливній системі. Це може перекрити шлях палива до форсунок і порушити нормальну роботу двигуна.
- Підвищене навантаження на стартер. При холодній погоді стартеру потрібно більше енергії для приведення двигуна в рух через збільшення тертя. Це може призвести до перевантаження стартера або його дефекту.
Для боротьби з проблемою збільшення тертя при холодному запуску дизельного двигуна можна вжити таких заходів:
- Використовуйте паливо з хорошою плинністю і зниженою щільністю, яке призначене для роботи в низьких температурах.
- Перед запуском двигуна позбудьтеся від вологи в паливній системі, використовуючи спеціальні присадки або зрощуючи паливо.
- Використовуйте надійне стартерне обладнання з високими пусковими характеристиками для ефективного запуску двигуна.
- Встановіть в автомобіль систему підігріву моторного масла, яка забезпечить його більш швидку циркуляцію і знизить тертя при запуску.