Система метро в Будапешті-одна з найстаріших у світі і вважається символом міста. Вперше ідея будівництва підземної залізниці з'явилася в кінці XIX століття. У 1894 році генеральний секретар Будапештської Центральної ради міського розвитку і член парламенту Едуард Разек почав активно пропагувати будівництво метро. Він переконано стверджував, що тільки "підземні дороги можуть подолати підривну дію акумулюючого обсягу транспортного руху".
Будівництво першої лінії метро в Будапешті розпочалося 28 жовтня 1894 року. Лінія пролягала між центром Будапешта та річкою Дунай, з'єднуючи восьмий район та центр міста. Офіційне відкриття першої лінії відбулося 2 травня 1896 року під назвою "лінія Міленіум".
Вперше в історії для будівництва метро був використаний спосіб відкритого котловану - земля вибивалася подібно випічці хліба. Метро використовували паровози, які заважали проходити по проїжджій частині вулиці, тому їх вивозили на спеціальних візках.
У 1970-х роках Будапешт став одним з небагатьох міст у Східній Європі, де продовжували розвивати систему метро. Тоді почалася активна прокладка ліній всередині районів і розширення існуючої мережі. В даний час в Будапешті діє чотири лінії метро, що охоплюють більшу частину міста. Станції метро витримані у відповідному стилі епохи і вражають своєю архітектурою і оформленням інтер'єру.
Система метро в Будапешті продовжує розвиватися і сучасні станції стають все більш досконалими і зручними для пасажирів. Історія розвитку метро в Будапешті наочно демонструє, як важлива підземна залізниця для ефективного і комфортного транспортного сполучення в місті.
Розробка першого проекту метро в Будапешті
Для розробки проекту була створена спеціальна комісія, до складу якої увійшли провідні інженери та архітектори міста. Вони вивчили досвід інших європейських міст, де вже були побудовані перші метрополітени, і обговорили різні варіанти маршрутів і технічних рішень. В результаті був обраний найефективніший і економічний варіант, і почалися роботи з проектування метро в Будапешті.
| Фаза | Опис |
|---|---|
| 1 | Вибір Маршруту і станцій |
| 2 | Проектування тунелів і станцій |
| 3 | Закупівля матеріалів та обладнання |
| 4 | Будівництво та монтаж підземної інфраструктури |
| 5 | Установка системи постачання та обладнання на станціях |
| 6 | Тестування та введення в експлуатацію |
Будівництво першої лінії метро в Будапешті розпочалося в 1894 році і завершилося в 1896 році, коли метро було відкрито для пасажирів. Ця лінія, відома як" тисячолітня лінія", простягалася від східної частини міста вздовж Дунаю і була з'єднана з центром міста через мости.
Перший проект Метро в Будапешті був важливим кроком у розвитку міської інфраструктури і став родоначальником сучасних ліній метро, які продовжують розвиватися та розширюватися по всьому місту. Метро в Будапешті є не тільки одним з найпопулярніших засобів громадського транспорту, а й важливим елементом міського пейзажу і спадщиною історичного та архітектурного значення.
Будівництво перших ліній метро
Метрополітен в Будапешті став першою підземною залізницею в Східній Європі і одним з найбільш ранніх в світі. Будівництво перших ліній почалося в 1894 році і завершилося в 1896 році на честь 1000-річчя заснування Угорщини.
Перші дві лінії, звані M1 і m2, були побудовані за допомогою технологій, розроблених для паризького метро. М1 була першою лінією, вона з'єднувала центральну частину міста з великим австрійським залізничним вокзалом Кьют. М2, у свою чергу, пролягав по проспекту Андраша І пов'язував центральні райони зі східними та південними районами міста.
Будівництво перших ліній було непростим завданням, так як підземні води і складна гірська Геологія робили процес складним і дорогим. Великі зусилля довелося докласти для прокладки тунелів і будівництва станцій.
Тим не менш, перші лінії метро в Будапешті принесли місту величезний успіх і стали популярними серед жителів і туристів. Вони значно полегшили транспортну проблему в місті і сприяли його економічному розвитку.